Het college wil de maximumsnelheid op het Zuidereinde-Noord in ’s-Graveland verlagen naar 30 km/u. Ook wil het college op een aantal delen van het Zuidereinde, Noordereinde en de Emmaweg een vrachtwagenverbod instellen dat dag en nacht geldt.
Voor vrachtverkeer dat op of langs het Zuidereinde moet zijn, zijn ontheffingen mogelijk. De maatregelen zijn onderdeel van de plannen voor de nieuwe inrichting van het Zuidereinde-Noord in 2030. Het college stelt de gemeenteraad voor om de Uitgangspuntennotitie Zuidereinde-Noord ’s-Graveland 2026 vast te stellen.
De plannen voor het Zuidereinde zijn in overleg met bewoners en andere betrokkenen gemaakt. Dit gebeurde nadat het college in februari 2025 besloot het eerdere plan voor de herinrichting stop te zetten, omdat er onvoldoende steun voor was. Daarna is gekozen voor een nieuwe aanpak. In een klankbordgroep is uitgebreid gesproken over de toekomst van het Zuidereinde. Daarbij ging het onder andere over verkeersveiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid, vrachtverkeer en het historische karakter van de weg. Op hoofdlijnen is in de klankbordgroep het met elkaar eens over de richting van het nieuwe plan.
Beschermd dorpsgezicht
Het Zuidereinde is een belangrijke weg voor het verkeer, maar ook een plek waar veel mensen wonen. De weg heeft een belangrijke historische waarde en ligt in een beschermd dorpsgezicht, met monumentale panden en bomen. Tegelijkertijd is er weinig ruimte en moeten auto’s, fietsers, voetgangers en vrachtverkeer de weg delen. Ook is er achterstallig onderhoud. In 2025 zijn daarom noodmaatregelen uitgevoerd. De weg en de onderliggende constructie zijn bijna aan het einde van hun levensduur. Een nieuwe inrichting is daarom nodig.
De inrichting zoals deze nu is past door de verschillende functies, de beperkte ruimte en het achterstallige onderhoud niet meer goed bij het gebruik. Bewoners ervaren onder andere veel verkeer, geluid en trillingen en voelen zich niet altijd veilig op de weg. Het college kiest daarom voor een inrichting als gebiedsontsluitingsweg met een maximumsnelheid van 30 km/u (GOW30), net als op de Kerklaan. Dit moet zorgen voor een betere balans tussen verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid. Het Zuidereinde-Zuid is al ingericht als 30 km/u-weg.
Minder vrachtverkeer
Het college wil op een aantal delen van het Zuidereinde, Noordereinde en de Emmaweg een vrachtwagenverbod instellen dat dag en nacht geldt. Voor vrachtverkeer dat op of langs het Zuidereinde moet zijn, zijn ontheffingen mogelijk. Dit moet de verkeersveiligheid en leefbaarheid verbeteren. Bewoners ervaren op deze wegen overlast en een gevoel van onveiligheid door het zware verkeer. Het vrachtwagenverbod geldt voor het Noordereinde tussen de Herenweg en de Kerklaan, het Zuidereinde tussen de Kerklaan en de Emmaweg en de Emmaweg ter hoogte van huisnummer 82. Het vrachtwagenverbod moet uiterlijk in het eerste kwartaal van 2027 ingaan.
Wethouder Gert Zagt: “Het Zuidereinde-Noord heeft een belangrijke functie voor het verkeer, maar is tegelijkertijd een bijzonder en historisch woongebied. We hebben daarom samen met bewoners en andere betrokkenen gezocht naar een oplossing die recht doet aan beide functies. Met 30 km/u en het beperken van zwaar vrachtverkeer zetten we een belangrijke stap naar een veiliger en leefbaarder Zuidereinde-Noord. De komende jaren werken we samen verder aan de concrete inrichting van het nieuwe Zuidereinde volgens de Uitgangspuntennotitie.
Hoe gaat het verder?
Het college stelt de gemeenteraad voor om de uitgangspuntennotitie Zuidereinde-Noord ’s-Graveland 2026 vast te stellen. De gemeenteraad bespreekt het voorstel naar verwachting op 22 september 2026 in de commissie. Op 8 oktober 2026 neemt de gemeenteraad een besluit.
Als de gemeenteraad instemt, vormen de uitgangspunten de basis voor de verdere voorbereiding van de herinrichting. Vanaf 2029 wordt het ontwerp verder uitgewerkt. Ook dan worden bewoners en andere belanghebbenden betrokken. Dit gebeurt via een nieuw participatietraject en een opnieuw samen te stellen klankbordgroep. De maximumsnelheid wordt niet direct verlaagd. De verlaging naar 30 km/u gaat pas in als het Zuidereinde-Noord opnieuw is ingericht en de maatregelen voor een veilige weg zijn uitgevoerd. De daadwerkelijke herinrichting van het Zuidereinde-Noord staat uiterlijk voor 2030 gepland. Het vrachtwagenverbod wordt al eerder ingevoerd, uiterlijk in het eerste kwartaal van 2027.